1, Požiadavky na odolnosť proti korózii pre automobilové pružiny
Automobilové pružiny sú po dlhú dobu vystavené zložitému a meniacemu sa prostrediu, ako je vysoká teplota, vlhkosť, soľný sprej atď., Ktoré môžu urýchliť korózny proces prameňov. Korózia spôsobuje nielen zmeny veľkosti pružiny a zníženie sily, ale môže tiež viesť k zlomeninám, čo predstavuje vážne ohrozenie bezpečnosti jazdy. Automobilové pramene preto musia mať dobrú odolnosť proti korózii voči zvládaniu rôznych tvrdých environmentálnych problémov.
Zlepšenie odolnosti proti korózii sa dosahuje hlavne dvoma spôsobmi: jedným je zvoliť materiály s vynikajúcou odolnosťou proti korózii, ako je nehrdzavejúca oceľ, zliatinová oceľ atď.; Druhým je vytvorenie ochranného filmu na povrchu pružiny technológiou povrchovej úpravy na izoláciu korozívneho média od priameho kontaktu so substrátom.
2, bežné metódy povrchového spracovania pre automobilové pramene
Pozinkovaný
Galvanizácia je jedným z najbežnejších metód povrchového spracovania automobilových prameňov. Nalovením vrstvy zinku na povrchu pružiny môže účinne izolovať korozívne médiá a zlepšiť odolnosť proti korózii. Galvanizujúci proces je zrelý, nákladovo efektívny a galvanizovaná vrstva má dobrú adhéziu a ťažnosť, ktorá sa môže prispôsobiť elastickej deformácii prameňov. Podľa rôznych metód galvanizácie ho možno rozdeliť na dva typy: horúci galvanizujúci a elektrotechnické galvanizovanie. Galvanizácia horúcich ponorov je vhodná pre veľké pružiny, zatiaľ čo elektrotechnické galvanizovanie je vhodnejšie pre malé a presné pramene.
Spracovanie dakro
DACROMET je nový typ technológie ošetrenia povrchu kovu, ktorá významne zlepšuje odolnosť proti korózii potiahnutím vrstvy povlaku DACROMET na povrchu prameňov. Príter Dacromet sa skladá hlavne z zinočnatého prášku, hliníkového prášku, chromátu a organickej živice a má vynikajúci odolnosť proti slaným rozprašom, vlhkosť a tepelnú odolnosť a odolnosť proti poveternostným vplyvom. Okrem toho má povlak Dacromet tiež dobrú adhéziu a odolnosť proti opotrebeniu, ktoré sa môžu prispôsobiť dlhodobému potrebám potrieb pružín.
Ošetrenie
Ošetrenie sčernenia je metóda tvorby filmu čierneho oxidu na povrchu pružiny chemickou oxidáciou. Aj keď je tento oxidový film relatívne tenký, má určitú odolnosť proti korózii a môže zvýšiť estetický vzhľad jarného povrchu. Ošetrenie sčernenia má nízky nákladový a jednoduchý proces a je vhodné pre pružiny s nízkymi požiadavkami na odolnosť proti korózii. Malo by sa však poznamenať, že oxidový film tvorený ošetrením sčernením je krehký a náchylný k praskaniu počas deformácie pružiny, čo ovplyvňuje odolnosť proti korózii.
Elektroforetický náter
Elektroforetický povlak je metóda ponorenia pružiny do elektroforetického roztoku obsahujúceho živicu a ukladanie živice na povrch pružiny pôsobením elektrického poľa. Poter tvorený elektroforetickým povlakom je rovnomerný, hustý a má dobrú odolnosť proti korózii a dekoratívne vlastnosti. Okrem toho je elektroforetický povlak tiež vhodný pre pružiny s komplexnými tvarmi a adhézia medzi povlakom a substrátom je silná, čo sťažuje odlupovanie. Elektroforetický povlak má však vysoké náklady a vyžaduje si profesionálne vybavenie a riadenie procesov.
Ošetrenie
Ošetrenie povlakom je proces postrekovania práškového povlaku na povrch pružiny a potom ho tuditivovanie zahrievaním za vzniku silného povlaku. Poter tvorený ošetrením striekajúcim povlakom má rozmanité farby, vysokú estetiku a dobrú odolnosť proti korózii a odolnosť proti opotrebeniu. Okrem toho je ošetrenie povlakom postreku tiež vhodné pre pružiny s veľkou veľkosťou a komplexnými tvarmi. Ošetrenie povlakom na postrek má však vysoké náklady a vyžaduje vysoké predbežné ošetrenie jari, čím sa zabezpečuje čistý povrch jari bez olejových škvŕn a hrdze.
3, výber a aplikácia metód povrchovej úpravy
Výber vhodnej metódy povrchového spracovania si vyžaduje komplexné zváženie založené na konkrétnom prostredí využívania a výkonnostných požiadaviek automobilových pružín. Pre pružiny, ktoré sú vystavené tvrdým prostrediam, ako je vysoká vlhkosť a soľný sprej po dlhú dobu, ako sú podvozky Springs a suspenzné pramene, sa odporúča používať metódy povrchového spracovania s vynikajúcou odolnosťou proti korózii, ako je galvanizácia a ošetrenie DACROMET. Pre pružiny s nízkymi požiadavkami na odolnosť proti korózii, ako sú vnútorné pružiny, pružiny sedadiel atď., Môžu sa použiť nízkonákladové metódy, ako je čierny alebo elektroforetický povlak. Pre pružiny, ktoré vyžadujú estetické a dekoratívne vlastnosti, ako sú pružiny kapucne, dverové pružiny atď., Môžu sa použiť rôzne farby a vysoké estetické metódy, ako je napríklad povlak rozprašovania.
Okrem toho by sa mala venovať pozornosť kompatibilite medzi metódami povrchového spracovania a jarnými materiálmi. Rôzne materiály majú rôzne adaptability na metódy povrchovej úpravy. Napríklad pružiny z nehrdzavejúcej ocele nie sú vhodné na galvanizujúce ošetrenie, pretože samotná nehrdzavejúca oceľ má dobrú odolnosť proti korózii a zlá adhézia medzi galvanizovanou vrstvou a nehrdzavejúcou oceľou. Preto je pri výbere metód povrchovej úpravy potrebné plne zvážiť charakteristiky jarného materiálu.
https://www.spring-supplier.com/spring/torsion-spring/automotive-prings.html